- ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ АВІАЦІЙНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
- Н А К А З
- Про затвердження Положення про службове розслідування авіаційних подій на території України
- Положення про службове розслідування авіаційних подій на території України
- Події - руйнування або пошкодження несилових елементів планера зпорушенням герметичності гермокабін або відокремленням частин **; - руйнування або роз'єднання вузлів підвіски аеродинамічнихповерхонь управління, пілонів, двигунів **; - поява недопустимих тріщин на силових елементах планера,силовому склі *; - відрив або відкриття в польоті дверей, люків, трапів,капотів чи обтічників *; - руйнування лопасті повітряного гвинта, пошкодження понадвстановлених для ремонту допусків, відрив обтічника втулкиповітряного гвинта чи обігрівальної накладки (для літаків зповітряними гвинтами) *; - руйнування або пошкодження елементів несучого чи рульовогогвинта, втулки несучого чи рульового гвинта (для вертольотів) **; - зміна (незміна) заданих параметрів роботи двигуна, щопризводить до необхідності виключення двигуна в польоті *; - виключення двигуна, що не передбачено завданням (в томучислі і виключення внаслідок появи невірного сигналу про йоговідмову) *; - локалізоване руйнування двигуна, допоміжної силовоїустановки або їх агрегатів, незапуск двигуна в польоті **; - руйнування або роз'єднання трансмісії, руйнуваннявентиляторної установки, редуктора, спрацювання сигналізаціїнебезпечних режимів його роботи (для вертольотів) **; - невключення (невиключення), самовільне чи помилковевключення (виключення) реверсу тяги *; - незняття повітряних гвинтів з упору *;
- Структура і основні завдання підкомісій
- Д2.1. Льотна підкомісія Д2.1.1. Основними завданнями льотної підкомісії є: - оцінка правильності дій екіпажу і посадових осіб службзабезпечення польотів в процесі виникнення і розвитку особливоїситуації з урахуванням даних засобів об'єктивного контролю; - проведення, при необхідності, льотних досліджень іметодичних польотів для відновлення траєкторії і для оцінки рівнявпливу різних факторів на кінцевий результат польоту даного ПС(разом з представниками повноважних науково-дослідних органівУкраїни); - встановлення рівня професійної підготовки екіпажу, якостіорганізації, забезпечення польоту і управління повітряним рухом зурахуванням всіх наявних факторів; - виявлення відхилень від діючих норм підготовки,забезпечення і виконання польоту. Д2.1.2. Льотна підкомісія, як правило, складається з такихробочих груп: - льотної;
- Д2.2. Інженерно-технічна підкомісія Д2.2.1. Основними завданнями інженерно-технічної підкомісіїє: - визначення простірного положення ПС та його конфігураціїперед зіткненням з землею; - визначення стану авіаційної техніки до та після АП;
- Д2.3. Медична підкомісія Д2.3.1. Основними завданнями медичної підкомісії є: - оцінка працездатності членів екіпажу і характеру їх дій привиникненні і розвитку аварійної ситуації; - виявлення факторів, які могли сприяти невірним діям членівекіпажу; - оцінка впливу конструкційних особливостей кабіни ПС, умовпольоту, засобів захисту і спасіння на стан здоров'я екіпажу іумови його діяльності; - проведення спеціальних досліджень.
- Д2.4. Адміністративна підкомісія Д2.4.1. Основними завданнями адміністративної підкомісії є: - встановлення причин загибелі, тілесних ушкоджень іпогіршення стану здоров'я осіб, що знаходились на борту ПС; - встановлення кількості і характеру комерційного вантажу наборту ПС, визначення правильності його розміщення (центровки),упаковки і кріплення; - виявлення наявності на борту небезпечних вантажів зхарактеристикою їх властивостей, речовин і предметів, забороненихдля перевезення, порушення митних правил, правил догляду ручноїпоклажі, багажу і особистого догляду пасажирів; - встановлення особи загиблих, вжиття заходів по наданнюдопомоги постраждалим; - встановлення розмірів збитків від АП, сприяння задоволеннюзаявлених претензій; - участь в ліквідації наслідків АП.
- Д2.5. Група пошукових і рятувальних робіт
- Д2.7. Група опитування
- Д2.8. Група розрахунків і аналізу