Директива Комісії 96/40/ЄС про заснування загальної моделі для ідентифікаційної картки інспекторів портів, які здійснюють державний контроль портів

25 червня 1996 року

ДИРЕКТИВА КОМІСІЇ 96/40/ЄС від 25 червня 1996 року про заснування загальної моделі для ідентифікаційної картки інспекторів портів, які здійснюють державний контроль портів (Текст дотичний ЄЕП)

КОМІСІЯ ЄВРОПЕЙСЬКИХ СПІЛЬНОТ,

Беручи до уваги Договір про заснування Європейської Спільноти ( 994_017 ),

Беручи до уваги Директиву Ради 95/21/ЄС від 19 червня 1995 року стосовно підвищення міжнародних стандартів безпеки на борту суден, запобігання забруднення та умов проживання та умов праці на борту (державний контроль портів) (1), та зокрема її статтю 12 (4) у відношенні мореплавства, що використовує порти Спільноти та плавання у водах під юрисдикцією держав-членів,

_______________
     (1) ОВ N L 157, 7. 7. 1995, С. 1.

Оскільки Директива 95/21/ЄС засновує загальну модель для ідентифікаційної картки інспекторів, які здійснюють державний контроль портів;

Оскільки необхідно, щоб ідентифікаційна картка містила щонайменше наступну інформацію: найменування органу випуску документа, повне ім'я держателя ідентифікаційної картки, фото держателя ідентифікаційної картки, підпис держателя ідентифікаційної картки та підтвердження того, що держатель уповноважений здійснювати перевірки у відповідності з національним законодавством, ухваленим згідно цієї Директиви;

Оскільки з метою належної ідентифікації інспектора капітаном корабля та членами екіпажу, необхідно забезпечити, щоб ідентифікаційна картка містила переклад на англійську мову, у випадку, якщо вона не є основною мовою, що використовується;

Оскільки питання визначення точного формату ідентифікаційної картки повинно бути віднесено до компетенції держав-членів;

Оскільки заходи, передбачені цією Директивою, відповідають висновку Комітету, заснованого згідно статті 12 Директиви Ради 93/75/ЄЕС (2),

_______________
     (2) ОВ N L 247, 5. 10. 1993, С. 19.

УХВАЛИЛА ЦЮ ДИРЕКТИВУ:

Стаття 1

Ідентифікаційна картка, згадана у статті 12 (4) Директиви 95/21/ЄС, повинна відповідати вимогам, встановленим у Додатку.

Стаття 2

1. Держави-члени повинні прийняти закони, підзаконні акти та адміністративні положення, необхідні для приведення у відповідність до цієї Директиви не пізніше 1 лютого 1997 року. Про це вони негайно повідомляють Комісію.

Після ухвалення положень державами-членами, вони повинні містити посилання на цю Директиву або повинні супроводжуватися таким посиланням під час їх офіційної публікації. Процедура такого посилання встановлюється державами-членами.

2. Держави-члени повідомляють Комісію про положення у національному праві, які вони ухвалили в сфері, яка регламентується цією Директивою.

Стаття 3

Ця Директива повинна набрати чинність на 20 день після опублікування в Офіційному віснику Європейських Спільнот.

Стаття 4

Ця Директива адресована державам-членам.

Вчинено у Брюсселі, 25 червня 1996 року.

Для Комісії                                          Neil KINNOCK

Член Комісії

ВИМОГИ ДО ІДЕНТИФІКАЦІЙНОЇ КАРТКИ ІНСПЕКТОРІВ ПОРТІВ, ЯКІ ЗДІЙСНЮЮТЬ ДЕРЖАВНИЙ КОНТРОЛЬ

(як зазначено у статті 12 (4) Директиви 95/21/ЄС)

Ідентифікаційна картка повинна містити таку інформацію:

(a) найменування органу, який видає документ;

(b) повне ім'я держателя ідентифікаційної картки;

(c) відповідне часу фото держателя ідентифікаційної картки;

(d) підпис держателя ідентифікаційної картки;

(e) підтвердження того, що держатель уповноважений здійснювати перевірки у відповідності з національним законодавством, ухваленим згідно цієї Директиви.

Якщо основна мова, що використовується у ідентифікаційній картці, не англійська, повинен міститись переклад на цю мову.

Встановлення формату ідентифікаційної картки віднесено до дискреції компетентних органів.

Підпис держателя ідентифікаційної картки та підтвердження того, що держатель уповноважений здійснювати перевірки у відповідності з національним законодавством, ухваленим згідно цієї Директиви.