- КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
- П О С Т А Н О В А від 22 квітня 1997 р. N 367 Київ
- Про Програму підвищення безпеки руху на залізницях у 1997 - 2001 роках
- ПРОГРАМА підвищення безпеки руху на залізницях у 1997 - 2001 роках
- ЗАВДАННЯ і напрями реалізації Програми підвищення безпеки руху на залізницях у 1997-2001 роках
Увійдіть, щоб зручно організувати та зберігати закони і судові рішення. Це безкоштовно.
Приєднуйтесь.
Зберігайте закони у приватних списках для швидкого доступу. Діліться публічними списками з іншими.
П О С Т А Н О В А від 22 квітня 1997 р. N 367 Київ
Про Програму підвищення безпеки руху на залізницях у 1997 - 2001 роках
З метою підвищення рівня безпеки руху Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є:
1. Затвердити Програму підвищення безпеки руху на залізницях у 1997 - 2001 роках (додається).
2. Міністерству транспорту, Міністерству машинобудування, військово-промислового комплексу і конверсії, Міністерству внутрішніх справ разом з Національною академією наук забезпечити розроблення і впровадження механізмів, обладнання, засобів та апаратури контролю, зв'язку, сигналізації, безпечної експлуатації і здійснення аварійно-відбудовних робіт, передбачених Програмою.
3. Міністерству економіки і Міністерству фінансів починаючи з 1998 року з урахуванням можливостей бюджету передбачати в проектах планів економічного і соціального розвитку країни та державного бюджету виділення Міністерству транспорту коштів для виконання визначених Програмою науково-дослідних і будівельно-монтажних робіт.
4. Контроль за виконанням цієї постанови покласти на Першого віце-прем'єр-міністра Дурдинця В.В.
Прем'єр-міністр України П.ЛАЗАРЕНКОЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабінету Міністрів України від 22 квітня 1997 р. N 367
ПРОГРАМА підвищення безпеки руху на залізницях у 1997 - 2001 роках
Програма підвищення безпеки руху на залізницях у 1997 - 2001 роках (далі - Програма) передбачає розроблення і впровадження організаційних та інженерно-технічних заходів, спрямованих на підвищення безпеки руху і створення умов для безперебійної роботи залізничного транспорту.
Необхідність прийняття Програми викликана катастрофічним становищем, що склалося на залізничному транспорті через постійне скорочення обсягів перевезень, що призвело до зменшення коштів, необхідних для ремонту і заміни рухомого складу, колій, застарілого обладнання, пристроїв сигналізації та зв'язку, засобів контролю, передбачених технологічними процесами.
Реалізація Програми дасть можливість розв'язати такі першочергові завдання:
підвищення надійності експлуатації рухомого складу;
впровадження засобів неруйнівного контролю за станом верхньої будови колії, штучних споруд та агрегатів рухомого складу;
підвищення надійності функціонування пристроїв автоматики, телемеханіки, зв'язку та енергопостачання;
розроблення необхідної нормативно-технічної документації, проведення наукових досліджень, пов'язаних з безпекою руху;
зміцнення матеріально-технічної бази аварійно-відбудовних служб залізниць;
організація і контроль за перевезенням небезпечних вантажів;
підвищення кваліфікації робітників основних професій залізничного транспорту.
Для виконання визначених Програмою завдань потрібні капітальні вкладення загальним обсягом 171,7 млн. гривень.
Програма реалізуватиметься за 10 напрямами, якими передбачається виконання завдань, спрямованих на усунення випадків порушення безпеки руху, поліпшення перевезення пасажирів і вантажів згідно з додатком.
Перший розділ містить завдання, спрямовані на підвищення якості контролю за водінням поїздів, оснащення дизель- і електропоїздів засобами контролю за станом вузлів і агрегатів, впровадження технічних засобів, що запобігають самовільному виходу вагонів із станційних колій.
До другого розділу включено завдання, виконання яких сприятиме підвищенню надійності функціонування пристроїв автоматики, телемеханіки, зв'язку та енергопостачання.
Третій розділ містить завдання, спрямовані на забезпечення безпечної експлуатації пасажирських і вантажних вагонів, локомотивів, дизель- і електропоїздів.
Четвертий розділ охоплює повний комплекс завдань щодо контролю за станом верхньої будови колії, штучних споруд та агрегатів рухомого складу, включаючи засоби неруйнівного контролю, а також нарощування потужності заводу, на якому виготовляються засоби безпеки руху.
У п'ятому розділі плануються завдання щодо розроблення і впровадження пристроїв запобігання зіткненням транспортних засобів на залізничних переїздах.
До шостого розділу включено завдання щодо підвищення кваліфікації працівників, які забезпечують безпеку руху, в тому числі організації передрейсового контролю локомотивних бригад.
Сьомий розділ містить завдання щодо матеріально-технічного забезпечення аварійно-відбудовних служб залізниць необхідними засобами для ліквідації наслідків аварій і катастроф.
Восьмим розділом передбачається здійснення пріоритетних наукових досліджень і найважливіших розробок, тематично пов'язаних з усіма розділами Програми, в тому числі створення необхідної нормативно-технічної документації.
До дев'ятого розділу включено комплекс завдань щодо вдосконалення перевезень небезпечних вантажів.
Десятим розділом передбачається забезпечення розроблення системи оперативного обліку, оброблення і аналізу інформації щодо безпеки руху на залізницях.
Здійснення Програми дасть можливість значно знизити рівень аварійності на залізницях, а отже, забезпечити збереження не тільки матеріальних цінностей, а й життя та здоров'я населення, підвищення екологічної безпеки навколишнього природного середовища.
Додаток до Програми підвищення безпеки руху на залізницях у 1997-2001 рокахЗАВДАННЯ і напрями реалізації Програми підвищення безпеки руху на залізницях у 1997-2001 роках
——————————————————————————————————————————————————————————————————
|
|
Найменування завдань | Виконавці
|
|
|
——————————————————————————————————————————+———————————————————————
1 | 2
——————————————————————————————————————————————————————————————————1. Розроблення і впровадження засобів запобігання проїздові заборонних сигналів, контролю за водінням поїздів та управлінням гальмами і запобігання самовільному виходу вагонів із станції
Електронний швидкостемір з автоматизова-
ним розшифровуванням параметрів руху
локомотива
розроблення і впровадження дослідного Харківська державна зразка академія залізничного
транспорту (ХДАЗТ),
НВО "КВАНТ", м.Київ
виготовлення дослідного зразка НВО "КВАНТ", м.Київ
-"- Мікропроцесорний дешифратор АЛСН-МР
доопрацювання і впровадження ХДАЗТ ВО, "Новатор",
дослідного зразка м.Хмельницький
виготовлення ВО "Новатор",
м.Хмельницький
Блок введення і діагностики
виготовлення дослідних зразків ВО "Новатор",
м.Хмельницький
серійне виготовлення -"-
Впровадження пристроїв автоматичної залізниці
локомотивної сигналізації (АЛС) на ділянках
наближення і головних коліях станцій,
обладнаних електричною централізацією і
напівавтоматичним блокуванням на
прилеглих перегонах
Пристрій передавання параметрів, що харак-
теризують стан вузлів і агрегатів дизель- і
електропоїздів, їх управління та регулювання
розроблення і впровадження дослідного НВО "КВАНТ", м.Київ зразка
випробування дослідного зразка на компанія "Луганськ- дизель-поїзді тепловоз"
виготовлення -"-
Обладнання вантажних локомотивів
електропневматичними гальмами (ЕПГ)
розроблення конструкторської -"- документації, випробування локомотивів
виготовлення ЕПГ -"-
Пристрій контролю щільності гальмівної
магістралі вантажного поїзда
виготовлення пристроїв НВО "Квант", м.Київ
Обладнання локомотивів пристроєм, що
забезпечує гальмування секції
документації, випробування локомотива компанія "Луганськ-
тепловоз"
виготовлення пристроїв -"-
Пристрій для закріплення составів на
приймально-відправних коліях станцій
доопрацювання, виготовлення дослідних
зразків і впровадження Дніпропетровський
державний технічний
університет залізнич-
ного транспорту
(ДДТУЗТ), ХДАЗТ, АП
"Оргтехшахтобуд",
м.Кривий Ріг
виготовлення пристроїв Укрзалізпром
2. Розроблення і впровадження пристроїв автоматики,
телемеханіки, зв'язку й енергопостачання
Автоблокування на базі мікропроцесорних
блоків (АБ-ЧКУ)
доопрацювання і впровадження ХДАЗТ, ВО "Новатор", дослідного зразка м.Хмельницький
виготовлення дослідних зразків ВО "Новатор", м.Хмельницький
виготовлення блоків -"-
Автоматизований стенд перевірки реле,
блоків і програми заміни приладів
сигналізації, централізації і блокування
(СЦБ) на базі персональних електронно-
обчислювальних машин
доопрацювання і впровадження ДДТУЗТ, КБ "Термінал",
дослідного зразка м.Миколаїв
виготовлення стендів завод "Трансзв'язок",
м.Харків
Комплекс технічних засобів для організа-
ції ремонтно-оперативного радіозв'язку
радіопровідним каналом для різних служб
залізничного транспорту
розроблення технічної документації спеціальне конструк-
торське технологічне
бюро (СКТБ) "Стрілка",
м.Тернопіль
виготовлення засобів радіозв'язку ВО "Новатор", м.Хмельницький
Модернізація стрілочного електроприводу і
схеми управління
розроблення технічної документації спеціальне конструк-
торське дослідне бюро
(СКДБ) "Електропривід",
м.Київ
виготовлення дослідних зразків завод "Транссигнал",
м.Київ
виготовлення електроприводів завод "Трансзв'язок",
м.Харків, ВО "Новатор",
м.Хмельницький
Багатоканальний реєстратор службових
переговорів диспетчерів, чергових по
станціях і машиністів локомотивів
впровадження залізниці
Покажчик місць короткого замикання на
контактній мережі і лініях електропередач
(ЛЕП) автоблокування
розроблення технічної документації НВО "Реле і автома-
тика", м.Київ
виготовлення покажчиків -"-
Високовольтний запобіжник для
трансформаторів ОМ-10 кВ
розроблення дослідних зразків Рівненський завод високовольтної апаратури
виготовлення запобіжників -"-
3. Розроблення і впровадження засобів безпечної експлуатації пасажирських і вантажних вагонів, локомотивів, дизель- і електропоїздів
Система пожежної та охоронної сигналізації
дизель- і електропоїздів
розроблення конструкторської Головний інформаційно- документації, випробування дизель- та обчислювальний центр електропоїзда Укрзалізниці, ВО "Спецтехніка", м.Луганськ
виготовлення системи завод електротехнічного
обладнання,
м.Дніпропетровськ
Система пожежної сигналізації
пасажирських вагонів
розроблення документації УкрНДІПБ МВС, м.Київ
виготовлення систем завод електротехнічного
обладнання,
м.Дніпропетровськ
4. Розроблення і впровадження засобів неруйнівного контролю та діагностики рейок і деталей рухомого складу
Автоматизована система для
розшифровування показань діючих
вагонів-колієвимірювачів
розроблення ДДТУЗТ,
ХДАЗТ
виготовлення завод "Транссигнал",
м.Київ
Пристрій контролю температури рейок
розроблення технічної документації ДДТУЗТ, спільне підпри- ємство "Акціонерне товариство "Транссистема", м.Хмельницький
виготовлення пристроїв ВО "Новатор",
м.Хмельницький
Рейкові дефектоскопи для суцільного
контролю рейок
розроблення і впровадження дослідного Ультраконсервіс, м.Київ
зразка
Дефектоскопи для контролю зварних стиків Ультраконсервіс,
м.Київ,
завод електротехнічного
обладнання, м.Дніпро-
петровськ
розроблення і впровадження дослідного Ультраконсервіс, м.Київ зразка
Дефектоскопи для контролю елементів Ультраконсервіс,
стрілочних переводів м.Київ, завод електро-
технічного обладнання,
м.Дніпропетровськ
розроблення і впровадження дослідного Ультраконсервіс, м.Київ зразка
Дефектоскопи для вторинного контролю завод електротехнічного обладнання, м.Дніпро- петровськ
розроблення і впровадження дослідного Ультраконсервіс, м.Київ зразка
виготовлення дефектоскопів завод електротехнічного
обладнання, м.Дніпро-
петровськ
Ультразвукові вагони-дефектоскопи із
застосуванням електронно-обчислювальних
машин для оброблення сигналів контролю
рейок
розроблення документації Інтраскопсервіс,
м.Харків
виготовлення систем -"-
Магнітні вагони-дефектоскопи із застосу-
ванням електронно-обчислювальних машин
для оброблення сигналів контролю рейок
розроблення документації виробничо-комерційна
фірма "Логі+Ка", м.Київ
виготовлення систем -"-
Засоби неруйнівного контролю для
дефектоскопії кілець підшипників кочення і
роликів
розроблення і впровадження дослідних ХДАЗТ,
зразків СКБ "Неркон",
м.Дніпропетровськ
виготовлення дефектоскопів завод електротехнічного
обладнання,
м.Дніпропетровськ
Засоби неруйнівного контролю ободів
суцільнокатаних коліс, бокових рам і
надресорних балок вагонних візків
розроблення і впровадження дослідного ХДАЗТ,
зразка СКБ "Неркон",
м.Дніпропетровськ
виготовлення дефектоскопів завод електротехнічного
обладнання,
м.Дніпропетровськ
Модель системи автоматичного контролю
технічного стану ходових частин рухомого
складу
розроблення і впровадження дослідних ХДАЗТ,
зразків удосконаленої моделі ВО "Комунар", м.Харків,
ВО "Арсенал", м.Київ
виготовлення системи ВО "Комунар", м.Харків
5. Розроблення і впровадження пристроїв запобігання зіткненням транспортних засобів на залізничних переїздах
Переїзний шлагбаум
доопрацювання дослідного зразка завод "Світлофор",
м.Дніпропетровськ
виготовлення шлагбаумів -"-
Забезпечення видимості на неохоронюваних Укрзалізниця
переїздах (вирубування насаджень,
встановлення сигналів "Стоп")
Встановлення світлофорів із збільшеним Укрзалізниця
діаметром лінз на неохоронюваних переїздах
6. Розроблення і впровадження засобів передрейсового контролю та підвищення кваліфікації працівників основних професій залізничного транспорту
Тест-тренажери на базі персональних
електронно-обчислювальних машин для
навчання і перевірки знань працівників
господарства перевезень
розроблення документації ДДТУЗТ,
головний електронно-
обчислювальний центр
Укрзалізниці
впровадження залізниці
Тренажери для працівників локомотивного
господарства з використанням персональних
електронно-обчислювальних машин
розроблення технічної документації ДДТУЗТ, ХДАЗТ
виготовлення тренажерів ВО "Новатор",
м.Хмельницький
Тренажери на базі персональних електронно-
обчислювальних машин
пасажирського господарств
розроблення ХДАЗТ
виготовлення і впровадження залізниці
сигналізації та зв'язку
впровадження -"-
Універсальний психофізіологічний
діагностичний комплекс для передрейсового
контролю локомотивних бригад
розроблення документації ХДАЗТ, ДДТУЗТ
виготовлення комплексів ВО "Новатор",
м.Хмельницький
Тренажер для навчання персоналу, що
здійснює ультразвуковий контроль рейок,
зварних з'єднань та відповідальних елемен-
тів рухомого складу
розроблення комплекту технічної Інститут електрозва- документації рювання імені
Є.О.Патона, м.Київ
виготовлення головного зразка Укрзалізниця
7. Оснащення технічними засобами для аварійно-відбудовних робіт
Крани на залізничному ходу Укрзалізниця
вантажопідйомністю 80 тонн (придбання)
Аварійно-відновне гідравлічне обладнання Укрзалізниця
для піднімання рухомого складу, що зійшов
з колії (придбання)
Виготовлення універсальних накочувальних Укрзалізпром
башмаків з полегшеного матеріалу для підні-
мання рухомого складу, що зійшов з колії
Придбання та оснащення технічними Укрзалізниця
засобами для надання допомоги в аварійних
ситуаціях
легкового автомобіля УАЗ-459 -"-
гусеничного трактора Т-330 -"-
Електростанції потужністю 100-200 кВт -"-
8. Пріоритетні наукові дослідження та найважливіші розробки
Дослідження причин сходження вагонів з ДДТУЗТ, Інститут тех-
рейок під час маневрової роботи і в нічної механіки
поїздах та розроблення норм технічного Національної
утримання вагонів, колій та рекомендацій академії наук,
щодо режиму водіння і схеми формування м.Дніпропетровськ
поїздів
Розроблення рекомендацій щодо оцінки ДДТУЗТ, мостовипро-
втомлювального ресурсу безпечної бувальні станції
експлуатації металевих і залізобетонних залізниць, УкрНДІ
мостів, збудованих за старими нормами транспроект, м.Київ
проектування Київсоюз-шляхопроект
Розроблення рекомендацій щодо ХДАЗТ,
застосування системи автоматичного ДДТУЗТ
управління гальмуванням поїзда
Розроблення діагностики і прогнозування ДДТУЗТ
відмов великопрогінних мостів. Розроблення
нормативних документів для оцінки
динамічних характеристик мостів, які
забезпечують безпечний рух поїздів
Розроблення методології розрахунків УкрНДІтранспроект,
динамічної стійкості земляного полотна з м.Київ, ДДТУЗТ
урахуванням його технічного стану і
розроблення першочергових заходів щодо
його стабілізації та усунення відмов
Розроблення дослідної зварної Дніпропетровський завод
суцільностатичної прогінної імені Бабушкіна,
мостової споруди завдовжки Укрпроектстальконструк-
23,6 м з ресурсом не менше 80 ція, м.Київ
років (за проектом Укрпроектсталь-
конструкції та Інституту
електрозварювання імені Є.О. Патона)
Розроблення і впровадження дослідних ХДАЗТ, ВО "Новатор",
зразків технічних засобів контролю м.Хмельницький
стану(працездатності) машиніста під час
управління поїздом
Розроблення пристрою для гасіння ХДАЗТ, ДДТУЗТ
швидкостей руху вагонів у кінці
сортувального парку
Розроблення і виготовлення дослідного ДДТУЗТ, ХДАЗТ
зразка системи автоматизованого розпуску
составів на сортувальних гірках (на базі
мікропроцесорної гіркової автоматичної
централізації)
Розроблення і виготовлення дослідного СКДБ "Електропривід",
зразка зовнішнього замикача для м.Київ
стрілочних переводів у комплекті з
електроприводом
Розроблення і виготовлення дослідного ХДАЗТ
зразка загороджувального пристрою для
сортувальних колій станції
Розроблення і виготовлення дослідного ДДТУЗТ
зразка швидкісного вагона-колієвимірювача
з безконтактним зніманням інформації та
обробленням її на електронно-обчислювальній
машині
Розроблення технічних засобів профвідбору ХДАЗТ, ДДТУЗТ
працівників, які обслуговують рух поїздів
Розроблення технічної документації на Інститут електрозварю-
створення центру атестації персоналу та вання імені Є.О.Патона
дефектоскопічної техніки, що забезпечує
діагностику рейок і рухомого складу
Розроблення мікропроцесорної системи ДДТУЗТ
діагностики пристроїв централізованого
блокування та енергопостачання
Розроблення і впровадження у виробництво УкрНДІ вибухобезпечного
сухого трансформатора потужністю 1,25 кВА електрообладнання
для ліній автоблокування
Розроблення мікропроцесорної електричної ХДАЗТ, ВО "Новатор",
централізації м.Хмельницький
Розроблення нормативної документації щодо Укрзалізниця,
забезпечення безпеки руху УкрНДІтранспроект,
м.Київ, ХДАЗТ, ДДТУЗТ
9. Удосконалення перевезень небезпечних вантажів і комерційної роботи
Розроблення внутрішніх правил перевезення УкрНДІдіпротранс,м.Київ
небезпечних вантажів залізницями України
Розроблення внутрішніх правил безпеки й -"-
порядку ліквідації аварійних ситуацій з
небезпечними вантажами в разі їх
перевезення залізницями України
Техніко-економічні дослідження з УкрНДІтранспроект,
перевезень екологічно-небезпечних м.Київ,
вантажів у разі внутрішньодержавного ХДАЗТ
і транзитного залізничного сполучення.
Визначення маршрутів їхнього прямування
та видачі рекомендацій щодо заходів
безпеки
Розроблення системи та технологій -"-
комерційного огляду поїздів і вагонів на
залізничних станціях
10. Розроблення і впровадження системи обліку, оброблення і аналізу інформації з безпеки руху
Розроблення системи обліку, оброблення і
аналізу інформації з безпеки руху на
перегонах і станціях. Розроблення системи
надання оперативної допомоги у прийнятті
рішень в екстремальних умовах
доопрацювання ДДТУЗТ, ХДАЗТ,
Укрзалізниця
Усього коштів на фінансування реалізації
Програми
у тому числі
———————————————————————
Разом
Продовження таблиці
——————————————————————————————————————————————————————————————————
| | |Орієнтовна вартість,
Одиниця|Обсяг виробництва|Прогнозні джерела|тис.гривень за цінами
виміру |та впровадження | фінансування |на 1 вересня 1996 року
|—————————————————| |——————————————————————
|1997 |1998-2001 | | 1997 | 1998-2001
|рік | роки | | рік | роки
———————+——————+——————————+—————————————————+—————————+————————————
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8
——————————————————————————————————————————————————————————————————
штук - 1 інноваційний фонд - 20
-"- - 500 держбюджет - 12500
-"- - 500 інші джерела - 12500
комп- - 1 інноваційний фонд - 120
лектів
-"- - 1000 держбюджет - 18800
комп- 5 - інноваційний фонд 30 -
лектів
-"- - 100 кошти залізниць - 320
заліз- 10 20 -"- 190 380
нична
станція
штук 1 - інноваційний фонд 70 -
комп- - 1 -"- - 40
лектів
-"- - 60 інші джерела - 1250
-"- - 2 інноваційний фонд - 50
-"- - 10 кошти залізниць - 1800
комп- - 500 інші джерела - 3800
лектів
-"- - 1 інноваційний фонд - 50
-"- - 100 інші джерела - 3300
штук 2 - інноваційний фонд 30 -
-"- - 100 кошти залізниць - 2200
блоків - 1 інноваційний фонд - 190
-"- - 10 -"- - 330
-"- - 250 інші джерела - 3100
одиниць 1 - інноваційний фонд 70 -
-"- - 30 інші джерела - 650
комп- - 1 інноваційний фонд - 80
лектів
-"- - 100 інші джерела - 1200
-"- - 1 інноваційний фонд - 120
-"- - 10 -"- - 70
-"- - 500 інші джерела - 3200
одиниць - 50 кошти залізниць - 2400
-"- - 1 інноваційний фонд - 40
-"- - 50 кошти залізниць - 10
-"- 10 - інноваційний фонд 15 -
-"- - 1500 кошти залізниць - 400
комп- - 2 інноваційний фонд - 190
лектів
комп- - 25 кошти залізниць - 5000
лектів
-"- - 1 інноваційний фонд - 30
-"- - 750 кошти залізниць - 600
комп- - 1 інноваційний фонд - 80
лектів
-"- - 17 кошти залізниць - 400
-"- 1 - інноваційний фонд 10 -
-"- - 5000 кошти залізниць - 1300
штук - 1 інноваційний фонд - 120
-"- - 90 кошти залізниць - 2500
-"- - 1 інноваційний фонд - 190
-" - - 80 кошти залізниць - 2000
-"- - 1 інноваційний фонд - 190
-"- - 50 кошти залізниць - 1250
-"- - 1 інноваційний фонд - 190
-"- - 50 кошти залізниць - 1250
одиниць - 1 інноваційний фонд - 250
-"- - 4 кошти залізниць - 1000
комп- - 1 інноваційний фонд - 250
лектів
-"- - 8 кошти залізниць - 1400
-"- - 2 інноваційний фонд - 90
-"- - 100 кошти залізниць - 1200
-"- - 2 інноваційний фонд - 320
-"- - 45 кошти залізниць - 1100
одиниць - 2 інноваційний фонд - 320
-"- - 60 держбюджет - 12540
одиниць 1 - інноваційний фонд 15 -
-"- 10 75 кошти залізниць 25 190
переїзди 20 200 -"- 40 400
компл. - 50 кошти залізниць - 20
одиниць - 1 інноваційний фонд - 70
-"- за окремим кошти залізниць - 2000
планом
-"- - 1 інноваційний фонд - 120
-"- - 6 кошти залізниць - 1900
одиниць - 1 інноваційний фонд - 90
одиниць - 10 кошти залізниць - 2000
-"- - 4 -"- - 600
-"- - 1 інноваційний фонд - 250
-"- - 6 кошти залізниць - 2500
-"- - 1 інноваційний фонд - 30
-"- - 1 кошти залізниць 80
одиниць 3 21 -"- 4500 28600
комп- 2 18 кошти залізниць 700 6800
лектів
пар 10 60 кошти залізниць 670 3800
одиниць - 5 -"- - 1250
-"- 2 8 -"- 200 800
-"- 1 5 -"- 130 650
-"- - 5 -"- - 450
одиниць за окремим інноваційний фонд - 1100
планом
одиниць за окремим інноваційний фонд 30 130
планом
одиниць 1 - -"- 100 200
комп- - 1 -"- - 500
лектів
штук - 1 -"- - 500
-"- - 1 -"- - 650
-"- 1 - -"- - 30
компле- - 1 інноваційний фонд - 60
ктів
-"- 1 -"- - 300
штук - 1 -"- - 30
за окремим інноваційний фонд - 50 планом
за окремим інноваційний фонд 10 90 планом
держбюджет - 43840 кошти залізниць 6435 78550 інноваційний фонд 425 13490 інші джерела - 29000
—————————————————————————————————————————————————————————————————— 171740